特斯拉在欧洲将“全自动驾驶”更名为“特斯拉辅助驾驶”

在德国交通部的反对下，特斯拉更改了其在欧洲的高级驾驶员辅助系统的名称。现在它被称为“特斯拉辅助驾驶”，而不是“完全自动驾驶（监督）”。

这是特斯拉的一次重大让步，尽管该系统要求人类注意道路并在必要时接管，但特斯拉多年来一直使用“完全自动驾驶（监督）”的名称。但更名可能有助于特斯拉实现在非洲大陆更广泛采用的目标，这可能为该公司释放潜在的巨大新收入来源。

德国交通部长史蒂芬·比尔格(Steffen Bilger)本月早些时候表示，将该软件称为“全自动驾驶”有些误导，因为它并不能执行全部驾驶任务。根据交通部的官方新闻稿，他上个月与特斯拉进行了交谈，该公司建议更名。比尔格表示，在今年晚些时候可能进行的欧盟范围内的投票之前，他现在将倡导在欧洲范围内批准特斯拉辅助驾驶。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周在 X 上向比尔格表示感谢。

马斯克多年来一直致力于推动全自动驾驶（监督式）（FSD）成为现实。

在欧洲获得批准。 “欧洲的 FSD 将拯救车内人员的生命，以及行人、骑自行车的人和宠物等弱势道路使用者的生命，”他于 2025 年 6 月在 X 上写道。“请让你的政府知道你希望得到批准。”

今年3月，他写道，欧盟的“极端监管负担”“扼杀了欧洲的创新”，并补充说欧洲“会喜欢特斯拉自动驾驶！”

仅仅几周后，荷兰成为第一个批准 FSD（受监管）的欧洲国家。周三，路透社报道称，特斯拉争取欧洲批准的活动“建立在错误的公司安全研究”和“有缺陷的研究之上”。该媒体还报道称，荷兰汽车安全监管机构 RDW 面临着来自特斯拉及其众多在线支持者的巨大压力。

多年来，特斯拉的软件无疑变得更加强大。过去只不过是车道居中和自适应巡航控制的组合，现在是一种驾驶员辅助系统，一些车主几乎 100% 的日常驾驶都在使用它。 FSD 可以进出停车位并在地面街道和高速公路上行驶。特斯拉对这项技术非常有信心，最近让 FSD 成为可能

如果人类驾驶员感知到即将发生碰撞，即使 FSD 未激活，也会干预人类驾驶员对车辆的控制。

但 FSD 一直处于联邦调查和民事诉讼的中心，这些事故据称是由于使用了 FSD 造成的。它的前身 Autopilot 功能较差，已造成数十人死亡。今年早些时候，在法官裁定特斯拉对该系统功能进行欺骗性营销后，特斯拉停止了 Autopilot。