原文标题：This former PG&E engineer is building a ‘Google Maps for the underground’

土木工程公司和公用事业公司——包括他的前雇主。

现在，Mackanic 已筹集了 2600 万美元的 A 轮融资，以将 CivilGrid 发展壮大。此轮融资由 Spark Capital 领投，其他投资来自早期基金 Afore、A*、Ford Street Ventures 和 SNR。 CivilGrid 还获得了 Energy Impact Partners 的投资，该基金由多家公用事业公司作为有限合伙人组成，Mackanic 指出这是业界的又一次信任投票。

PG&E 企业业务和技术现代化高级副总裁 Christine Cowsert 在一份声明中表示：“加州的能源需求正在迅速增长，我们的客户希望我们能够安全、可靠且经济实惠地提供他们所需的基础设施。” “这意味着从一开始就使用 CivilGrid 等工具进行更明智的规划，这些工具可以帮助我们的团队更早地识别风险、更高效地构建并避免不必要的成本，同时将安全放在首位。”

PG&E 进行的一项案例研究已经确定，使用 CivilGrid 在 1,600 个计划的天然气输送项目中可避免 6,000 万美元的铺设成本。麦卡尼奇表示，他希望吸引更多客户，并最终开始解决其他导致在美国建造产品变得如此困难的繁文缛节问题。

他在接受 TechCrunch 独家采访时表示，“目前，我们正在为工程师提供数据，以便他们能够决定”在何处放置基础设施。但是“一旦我给了他们限制，我就不难说，‘好吧，我建议你把管道就放在这里，哦，顺便说一下，这是你在这条管道上施工所需的许可证。你想让我提交这些许可证吗？好吧，让我提交这些许可证。’”

Mackanic 表示，“现在我们已经构建了这个数据集，并捕获了处于对将要构建的内容做出决策的早期阶段的核心用户”，CivilGrid 可以开始实现“更多”的自动化。

Mackanic 告诉 TechCrunch，提高对国家地下基础设施的可视性并不是一个新想法。但他表示，没有人找到一种方法来解决收集、分类和保护数据的问题，以及与最有可能为这些信息付费的合作伙伴建立关系的问题。

“我离开 PG&E 创办 CivilGrid 的原因之一是因为我觉得这个问题从外到内比从内到外更好地解决，而不是因为人们缺乏对这个问题的认识，甚至没有兴趣解决它，”他说。 “公用事业公司的运营相对精简，对吧？没有人愿意为燃气费支付比他们必须支付的更多的费用。”

和许多孩子一样，麦卡尼奇说，他童年的大部分时间都梦想着将火箭送入太空。但尽管他在大学和研究生院学习了机械工程，但他表示，他从未想过会为公用事业公司工作或与公用事业公司一起工作，挖掘自己的星球。

“我当时想，这些地方不无聊吗？”他记得他在想。

但在 PG&E 的工作让他意识到公用事业工作的风险有多大——人们每天都可以打开灯或开始煮一壶咖啡，而不必担心这些事情是否有效。

他说：“不幸的是，现实是，如果我们不支持他们每天创造奇迹的程度，就会对自己造成伤害。”