特斯拉首席执行官埃隆·马斯克为 Cybertruck 以及该公司停止生产偏光钢皮卡车的决定进行了辩护，声称订单率远远超过了其产量。
马斯克周一在 X 帖子中表示，特斯拉将在大约八个月内关闭 Cybertruck 的生产。他还表示，该公司将尝试在此之前生产尽可能多的车辆，尽管特斯拉将“必须退还很多人的押金”。
马斯克认为，Cybertruck 并非无利可图，特斯拉正在结束生产，因为“Cybertruck 复杂性的机会成本远远超过了 Cybercab 增量生产的价值”。
换句话说，马斯克认为，特斯拉可以通过利用专门用于 Cybertruck 的工厂空间和资源来建造 Cybercab 机器人出租车，从而赚更多的钱。马斯克上周表示，特斯拉计划利用工厂空间建造更多两座赛博出租车。
第一批 Cybertruck 于 2023 年底交付给客户，当时它似乎可能成为该公司的突破性打击。马斯克表示，该车的预订量已激增至 100 万辆，他还预测该公司每年将售出约 25 万辆卡车。
但这些预订从未转化为实际销量。特斯拉没有公布 Cybertruck 的销量数据，但行业专家估计，自 2023 年 11 月开始首批交付以来，已售出约 71,000 辆 Cybertruck。
其中许多销售额来自马斯克的其他业务生态系统内部。例如，根据该公司 IPO 前的 S-1 注册声明，他领导的 SpaceX（现称为 SpaceXSI）是其最大股东，该公司于 2025 年从特斯拉购买了价值 1.31 亿美元的 Cybertruck。另一家马斯克公司 xAI 在与 SpaceX 合并之前，也为其数据中心购买了价值 4.3 亿美元的 Tesla Megapack。
不过，Cybertruck 的销量已经滞后了几个月，但现在它即将停产，销量可能会出现最终的增长。尽管如此，即使稀缺性增加也不太可能将卡车的需求推升至几年前的高位预测。