通用汽车公司越来越多地将目光投向汽车销售以外的领域，以建立经常性的软件和服务业务。其OnStar互联服务平台和Super Cruise免提驾驶技术正在成为这一战略的关键贡献者。不断增长的用户群、更广泛的技术采用和订阅续订可以帮助通用汽车增加每辆车的收入，并建立更可预测的、可增加利润的收入流。
OnStar 和 Super Cruise 加强通用汽车的数字收入基础
在 OnStar 订阅量的增加和 Super Cruise 日益普及的支持下，通用汽车的数字业务正在扩大规模。截至 2026 年第三季度，安吉星递延收入为 68 亿美元，同比增长约 40%，确认收入超过 8 亿美元，增长 15%。该公司预计到 2026 年将增加约 100 万用户，使其全球用户基数接近 1300 万。管理层还预计，到年底，软件和服务递延收入将接近 75 亿美元，实现收入将超过 30 亿美元。
超级邮轮是另一个增长动力。截至 2025 年，该技术拥有超过 620,000 名订阅者，同比增长约 80%，并产生了 2.34 亿美元的收入。通用汽车预计 Super Cruise 的收入到 2026 年将接近 4 亿美元，到年底其用户群将超过 85 万。第三季度，确认收入增长了约 60%，而通用汽车交付了近 83,000 辆配备 Super Cruise 的汽车，今年迄今的交付量超过 243,000 辆。
重要的是，最初三年预付费期后的订阅附加率保持在 30-40%，为持续的经常性收入提供了机会。配备 Super Cruise 的车辆每天免提累计行驶里程也超过 100 万英里，而近 70% 的客户每月至少使用一次该技术。
通用汽车希望通过其下一代 2027 款雪佛兰索罗德 (Chevrolet Silverado) 和 GMC Sierra 轻型皮卡进一步巩固这一势头。超级巡航将是高端车型的标准配置，而大多数其他车型则可选配。管理层预计，到 2027 年，该技术在其全尺寸卡车产品组合中的渗透率将增加四到五倍。
这一机会也吸引了福特 F 和特斯拉 TSLA，它们正在扩展自己的互联服务和驾驶辅助产品。福特报告称，截至 2026 年 9 月，活跃付费软件订阅量超过 170 万，同比增长超过 40%。 BlueCruise 和连接性是软件服务增长的最大贡献者之一，而福特和林肯客户累计了近 1400 万小时的免提高速公路驾驶时间。
与此同时，特斯拉报告第三季度全球付费全自动驾驶 (FSD) 客户超过 170 万，订阅量首次占基数的 50%。超过 75% 的北美交付包括在交付时进行 FSD 订阅注册，比上一季度高出约 20%。 FSD 还在九个欧盟国家推出，有超过 100,000 名客户使用该技术。
尽管有机会，通用汽车必须在最初的预付费期之后维持订阅者的增加并改善续订。 Super Cruise 30-40% 的附加率表明，将现有用户转变为付费用户仍然是一个重要的挑战。来自同行的竞争也可能影响定价、采用和客户保留。尽管如此，通用汽车不断扩大的 OnStar 用户群、不断增长的 Super Cruise 收入以及卡车产品组合中更广泛的可用性，使软件和服务成为其长期增长战略日益重要的贡献者。
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本文最初发表于 Zacks Investment Research (zacks.com)。