特斯拉 (NASDAQ:TSLA) 首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 准备在 2027 年中期之前停止 Cybertruck 的生产，这标志着这家电动汽车制造商最雄心勃勃的产品之一的戏剧性逆转。这一决定可能会加速特斯拉向自动驾驶交通的转型，但它也引发了人们对这款皮卡令人失望的销售以及该公司是否有能力兑现下一个重大赌注的担忧。
马斯克周一证实，特斯拉计划在大约八个月内关闭 Cybertruck 生产线，尽管声称客户订单继续超过制造能力。
特斯拉将在德克萨斯州工厂实施额外的生产班次，以在停工前履行尽可能多的未完成订单。
然而，由于公司无法在生产结束前完成所有预订，因此许多客户将收到押金退款。
这一消息为这款在 2019 年推出时引起了巨大关注的汽车带来了令人惊讶的结论。
交付于 2023 年底开始，但销售额一直难以达到管理层最初的预期。
根据 Cox Automotive 的数据，美国 Cybertruck 销量到 2025 年将下降 48%，仅为 20,237 辆，而马斯克早前的目标是每年至少销售 25 万辆。
截至 2026 年，销量已达到约 16,000 辆。
马斯克对有关 Cybertruck 因无法盈利而停产的说法提出异议。
相反，他认为，其制造复杂性使得生产更多的 Cybercab 成为对特斯拉资源更有价值的利用。
这种区别很重要，因为特斯拉越来越将自动驾驶交通（而不是传统汽车销售）定位为其未来的核心。
投资者应该注意什么
特斯拉投资者应该关注该公司将 Cybertruck 产能转向 Cybercab 制造的速度有多快。
这种转变可以降低制造复杂性并释放资源，但其经济效益仍然不确定。
投资者还应该关注 Cybercab 的产量、监管部门的批准和部署进度，这将决定特斯拉能否将其自动驾驶雄心转化为有意义的收入。
与此同时，由于特斯拉尚未披露其预订积压的规模，因此未偿还的 Cybertruck 退款的财务影响仍不清楚。
华尔街对 TSLA 维持“适度买入”共识，平均目标价为 409.49 美元，意味着约 14% 的上涨空间。
最终，Cybertruck 的停产给马斯克带来了更大的压力，要求他证明 Cybercab 能够取得他的电动皮卡未能取得的商业成功。