路透社 Breakingviews 专栏作家 Jennifer Saba 周二表示，Alphabet 可能会收购 Uber Technologies，将其 Waymo 机器人出租车业务与美国最大的叫车网络结合起来。
这笔交易可能会使两家公司受益。 Waymo 将获得 Uber 的客户和运营叫车服务的专业知识，而 Uber 将在汽车自动驾驶的未来占据一席之地。
萨巴写道，这一提议出台之际，Waymo 正准备放松两家公司现有的合作关系，而特斯拉和亚马逊旗下 Zoox 等竞争对手也正在打压 Uber 的股价。
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分手可能以收购告终
Waymo 计划于 2028 年 1 月终止 Uber 在奥斯汀和亚特兰大的独家经营权。Waymo 联合首席执行官 Tekedra Mawakana 称通过 Uber 获得无人驾驶汽车“有点冒险”，因为乘客无法确定他们会得到一辆。
Uber 的目光也超越了 Waymo。 “我们希望确保我们不依赖于一个合作伙伴，”首席执行官达拉·科斯罗萨西 (Dara Khosrowshahi) 在 8 月份表示。该公司目前与约 30 家自动驾驶汽车开发商建立了合作关系。
但萨巴认为，两家公司的联手可以带来很多好处。
Uber 控制着美国约 75% 的网约车市场，而 Waymo 则运营着该国约 77% 的自动驾驶汽车车队。将它们结合起来将汇集庞大的客户群和无需人工司机即可为其提供服务的技术。
也可以节省大量成本。 Uber 表示，其平台上的无人驾驶汽车每天比通过自己的服务运营的同类车辆多完成 30% 的行程。由于 Waymo 每辆汽车的成本高达 10 万美元，让这些汽车保持忙碌可能会对盈利能力产生重大影响。
最大的障碍是收购成本。 Uber 周二估值约为 1,430 亿美元，这意味着假设溢价 25% 的交易可能接近 1,800 亿美元。
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特斯拉的机器人出租车雄心与现实检验
埃隆·马斯克（Elon Musk）在机器人出租车上投入了大量资金，因为特斯拉的增长目标不仅仅是销售电动汽车。
上周，马斯克宣布计划在 2027 年中期之前减少特斯拉德克萨斯工厂 Cybertruck 的生产，以便为更多 Cybercab 腾出空间。特斯拉第三季度汽车销售收入下降1%。
马斯克希望特斯拉运营自己的无人驾驶乘车网络，使其与 Waymo 直接竞争，并有可能将 Uber 排除在预订流程之外。
但 Polymarket 交易员认为，特斯拉在 12 月 31 日之前在加州推出符合条件的无人驾驶出租车服务的可能性只有个位数。特斯拉在加州的游乐设施仍然配有安全驾驶员。
第二份 Polymarket 合同使得 Waymo 年底在 12 至 15 个城市开展业务的可能性最大。 Alphabet 表示，Waymo 10 月份已在美国 15 个主要城市开展业务。
萨巴认为，收购将使 Alphabet 首席执行官桑达尔·皮查伊 (Sundar Pichai) 有机会将 Waymo 的技术转变为付费业务，并为 Uber 提供无人驾驶未来的计划。